Porto de Vitória conclui obra e retoma teste para calado de 12,5m

O Porto de Vitória vai retomar as manobras-testes para exploração do calado, que é a profundidade de submersão de um navio na água, de 12,5m no Canal de Vitória. Com a volta desses ensaios, as embarcações poderão entrar ou sair com maior volume de carga do local. As manobras-testes recomeçam no último dia 7 de julho, nas seguintes condições: manobras de entrada com range de 10,67m a 11,5m e, manobras de saída com range de 11,51m a 12m.

O retorno acontece após a retirada das restrições das condições operacionais da Norma de Tráfego e Permanência de Navios e Embarcações no Porto de Vitória, informada na quarta-feira (6), pela Capitania dos Portos dos Espírito Santo.

A NORMAP 1 havia proibido esse procedimento para a realização da dragagem, técnica de remoção de material do fundo do mar para aumentar as áreas de navegação. De acordo com a Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), não aconteceram incidentes ambientais durante o procedimento.

Os serviços de dragagem do canal de acesso, bacia de evolução e berços de atracação do Porto de Vitória foram realizados pela empresa Van Oord e custaram ao redor de R$ 15 milhões de reais. Os contratos de gerenciamento operacional e ambiental da obra giraram em torno de R$ 700.000,00, e a Companhia afirmou que todo o projeto foi custeado com recursos próprios da empresa.

A manutenção do Canal teve início em 25 de dezembro do ano passado, e terminou em março de 2022. “O volume efetivamente dragado foi de 400.000 m³.  Os serviços foram contratados com o objetivo principal de restabelecer as condições operacionais previstas na NORMAP I”, disse a Codesa.

GANHOS DE COMPETITIVIDADE 

Para Bruno Fardin, presidente da Codesa, o retorno das testagens representa enormes ganhos: “isso potencializa a capacidade operacional do porto, um calado competitivo é a alma de um porto que busca estar entre os melhores. É uma conquista, e com ela iremos buscar ganhos extras de calado no Canal e nos berços.”

A Companhia estima ganhos de até +15.000 t de carga geral e granéis e um potencial de +1500 TEUS (twenty-foot equivalente unit – unidade equivalente a 20 Pés, medida-padrão para contêineres) nos navios de contêiner. Segundo a empresa responsável pelo Porto da capital, isso pode gerar até 10% de redução nos fretes marítimo e até 20% de redução nos custos logísticos via Porto de Vitória.

“O Porto de Vitória está pronto para capturar ganhos ainda maiores de calado já como fruto deste processo de dragagem e vai atuar em conjunto com a Autoridade Marítima na realização de estudos complementares neste sentido”, informou a Codesa.

A liberação para a retomada dos testes foi comunicada nessa quarta-feira (6), pela Capitania dos Portos dos Espírito Santo. As manobras-testes recomeçam já a partir de hoje (7), nas seguintes condições: manobras de entrada com range de 10,67m a 11,5m e, manobras de saída com range de 11,51m a 12m.